Es folgt eine Kopie des aktuellen Beitrags auf der ProRad-Website.

Folgendes sei diesem noch vorangestellt:
Da der geschützte Radstreifen zu 90% aus Fördermitteln des Programms „Stadt und Land“ finanziert wurde, haben wir die Bezirksregierung ebenfalls angeschrieben. Inklusive einiger Fotos. Vielleicht interessiert es die ja, was die Stadt mit ihrer Förderung so anstellt…

Bitte um Prüfung: Umwidmung eines geförderten geschützten Radstreifens in Düren (Veldener Straße)

Sehr geehrter Herr …, 
sehr geehrter Herr …,

hiermit möchte ich Sie im Namen der ADFC-Ortsgruppe Düren darüber informieren, dass der von Ihnen im Rahmen des Sonderprogramms „Stadt und Land“ geförderte geschützte Radstreifen auf der Veldener Straße in Düren auf einem von Länge und Lage erheblichen Stück der stadtauswärtig liegenden Seite von der Stadt Düren zu einer Pkw-Parkfläche umdeklariert wurde. Siehe hierzu die als Anhang beigefügte Stellungnahme sowie die beigefügten Fotos/Screenshots.

Aus unserer Sicht ist die derzeitige Nutzung des geschützten Radstreifens als Parkfläche mit Sinn und Zweck der Förderung nicht vereinbar, da hierdurch Sicherheit und Funktionsfähigkeit der geförderten Radinfrastruktur aufgehoben werden. Der beigefügten Stellungnahme ist zu entnehmen, dass die aktuelle („temporäre“) Regelung laut der Stadt Düren noch bis mindestens Ende 2026 bestehen bleiben soll und damit keine kurzfristige, marginale Zwischenlösung darstellt.

Nach unserem Verständnis widerspricht die Vorgehensweise der Stadt Düren dem eigentlichen Förderzweck, da die geschützte Radinfrastruktur faktisch aufgehoben und Radfahrenden entzogen wird. Der Förderzweck „Sichere Wege“ wird durch die Maßnahme konterkariert, Radfahrende werden nicht nur nicht mehr geschützt, sondern sogar in gefährliche Situationen geführt. Wir bitten Sie daher um Prüfung und Auskunft zu folgenden Punkten:

1. Förderkonformität der Umwidmung  

Ist es nach den Förderbedingungen zulässig, einen mit Fördermitteln hergestellten geschützten Radstreifen in der beschriebenen Art und Dauer in eine Pkw-Parkfläche umzuwidmen? Oder liegt darin gar ein Verstoß gegen die Förderrichtlinien vor? Besteht aus Ihrer Sicht aufgrund der Umwidmung ggf. das Risiko, dass Fördermittel ganz oder teilweise zurückzuzahlen sind? 

2. Unterstützung bei der Wiederherstellung  

Welche Möglichkeiten sieht die Bezirksregierung, auf eine Wiederherstellung des geschützten Radstreifens hinzuwirken?

Gerne stellen wir Ihnen den bisherigen Schriftverkehr diesbezüglich sowie weitere Fotos und Videos, die das Gefährdungspotenzial dokumentieren, zur Verfügung.

Wir würden uns über eine zeitnahe Rückmeldung freuen und bitten zugleich darum, uns mitzuteilen, ob die Bezirksregierung in Richtung Stadt Düren auf eine Wiederherstellung des geschützten Radstreifens hinwirken kann.

Mit freundlichen Grüßen… 

Im Auftrag der ADFC-Ortsgruppe Düren

Mail an Bezirksregierung, 19.05.2026

Hier nun aber der Beitrag von der ProRad-Seite:

ProRad fordert GRS-Freigabe

Veröffentlicht am 20.05.2026 von prorad

Der Geschützte Radstreifen (GRS) auf der Veldener Straße wird durch parkende PKW im Bereich vor und hinter der Malteserstraße blockiert. Radfahrende müssen auf die Straße ausweichen und werden von KFZ-Fahrenden bedrängt und genötigt und gefährdet. Rettungsfahrzeuge werden bei Stau und hohem Verkehrsaufkommen durch den ruhenden Verkehr behindert.

Wir fordern eine schnellstmögliche Wiederfreigabe des GRS für den Radverkehr. Diese Forderung haben wir gestern in unserer Stellungnahme an wichtige Stellen verschickt an:

Für Menschen, die die aktuelle Situation nicht kennen verweisen wir zum  einem Blogbeitrag auf Radpendler.de dort dokumentieren Fotos den aktuellen Zustand:
https://radpendler.org/baustelle-malteserstrasse-veldener-strasse/

ProRad & ADFC –Stellungnahme: